DC&PT -
Thời Sự 2019
NHỮNG
TƯ CÁCH BÁN NƯỚC
PHẠM Đ̀NH TRỌNG
NHỮNG KẺ BỒI ĐẮP NHỮNG BĂI ĐÁ
CƯỚP ĐƯỢC CỦA VIỆT NAM Ở
BIỂN ĐÔNG THÀNH ĐẢO NHÂN TẠO, THÀNH SÂN BAY
HIỆN ĐẠI, THÀNH CĂN CỨ QUÂN SỰ BAO VÂY
VIỆT NAM ĐANG BỊ NƯỚC MỸ XEM XÉT CẤM
CỬA, LẠI ĐƯỢC LĂNH ĐẠO NHÀ
NƯỚC CỘNG SẢN VIỆT NAM RẮP TÂM ĐÓN VÀO
LÀM ĐƯỜNG CAO TỐC BẮC NAM
Cuối tháng 5, 2019,
lần thứ hai, thượng nghị sĩ cả hai
đáng Dân Chủ và Cộng Ḥa cùng tŕnh lên thượng
nghị viện Mỹ dự thảo luật trừng phạt
các công ty và cá nhân Trung Quốc có liên quan đến các hành
động "phi pháp và nguy hiểm" ở khu vực
Biển Đông và Hoa Đông.
Dự luật yêu
cầu Chính phủ Mỹ đóng băng tài sản, hủy
bỏ hay từ chối thị thực (visa) đối
với bất kỳ chủ thể nào liên quan đến
"các hành động hay chính sách đe dọa ḥa b́nh, an
ninh và ổn định" của khu vực Biển
Đông.
Trong 25 công ty và
nhiều cá nhân Trung Quốc bị dự luật cấm
cửa vào nước Mỹ có các công ty nhà nước
lớn như: Tổng công ty Dầu khí Hải Dương
Trung Quốc, CNOOC, từng kéo giàn khoan 981 vào vùng đặc
quyền kinh tế Việt Nam (EEZ), tháng 5, 2014, Tập
đoàn Hóa chất và dầu khí Trung Quốc, SINOPEC, Tổng
Công ty Xây dựng Giao thông Trung Quốc, CCCC, đă tham gia
bồi đắp đảo, xây dựng sân bay, căn cứ
quân sự ở Biển Đông . . .
Tháng 3, 2017, dự
luật này đă được đưa ra nhưng
phải dừng lại ở Ủy ban Đối ngoại
Thượng viện. Trước sự ngạo
ngược độc chiếm biển Tây Thái B́nh
Dương, thách thức luật pháp quốc tế, gây
căng thẳng, xung đột ở Tây Thái B́nh Dương,
đe dọa ổn định và ḥa b́nh thế giới
của Trung Quốc, hơn hai năm sau đă có thêm
nhiều Thượng nghị sĩ thấy rằng
cần có luật này và dự luật lại
được đưa ra xem xét. Lần này dự
luật được Thượng nghị sĩ Rubio
của Đảng Cộng Ḥa, thành viên cao cấp của
Ủy ban Đối ngoại Thượng viện, và thượng
nghị sĩ Ben Cardin của Đảng Dân Chủ cùng
bảo trợ, được sự ủng hộ của
13 thượng nghị sĩ khác, trong đó đáng kể
có thượng nghị sĩ Mitt Romney, ứng cử viên
tổng thống Mỹ của đảng Cộng Ḥa
năm 2012 và số lượng Thượng nghị sĩ
của cả hai đảng Dân Chủ và Cộng Ḥa
ủng hộ dự luật đang gia tăng. Dự
luật được trên 50 trong tổng số 100
thượng nghị sĩ bỏ phiếu thuận là
rất khả quan.
Dự luật cấm
cửa Tổng công ty Dầu khí Hải Dương Trung
Quốc, CNOOC từng kéo giàn khoan 981 vào vùng đặc
quyền kinh tế Việt Nam (EEZ), tháng 5, 2014 và Tổng Công
ty Xây dựng Giao thông Trung Quốc, CCCC đă tham gia bồi
đắp đảo, xây dựng sân bay, căn cứ quân
sự ở Biển Đông . . . dù có được thông
qua hay không, có trở thành đạo luật của nước
Mỹ hay không c̣n phải chờ đợi nhưng dự
luật đă cho thấy sự bất b́nh của
lương tri nước Mỹ và lời cảnh cáo nghiêm
khắc của chính giới Mỹ trước hành
động xâm lược của Trung Quốc ở
biển Đông
Là doanh nghiệp dân
dụng nhưng nhận thầu xây dựng những công
tŕnh quân sự trên những băi đá mà quân đội Trung
Quốc đánh chiếm của Việt Nam ở biển
Đông. Tổng Công ty Xây dựng Giao thông Trung Quốc
đă nối gót quân đội Trung Quốc xâm lược
những băi đá của tổ tiên người Việt. Với
hành động xâm lược đó, người Mỹ
đă thảo luật cấm cửa Tổng Công ty Xây
dựng Giao thông Trung Quốc th́ lănh đạo nhà
nước cộng sản Việt Nam lại đang
hăm hở dọn đường đón kẻ xâm
lược đó vào làm đường cao tốc Bắc –
Nam, con đường huyết mạch của nền kinh
tế đất nước, con đường chiến
lược của thế trận giữ nước.
Hăy cố nén sự
tởm lợm và khinh bỉ của một người
Việt chân chính để nghe và nhận ra giọng
điệu dọn đường rước giặc vào
nhà của những quan chức cấp triều đ́nh
của nhà nước cộng sản Việt Nam.
Ông Chủ nhiệm
ủy ban Kinh tế của Quốc hội Nguyễn
Đức Kiên là đại biểu của dân nhưng không
nói theo ư chí nguyện vọng của dân mà ông chỉ đón
ư triều đ́nh và ông đă nổi tiếng nói nhăng nói
cuội về mọi vấn đề xă hội. Giờ
đón ư thế quyền ông lại nổ văng mạng:
Hiện nay trên thế giới không có nhà thầu nào có kinh
nghiệm thi công đường cao tốc nhiều như
các doanh nghiệp của Trung Quốc.
Cậu ấm Trần Tuấn Anh chỉ hơn
người ở cái cửa con ông cựu Chủ tịch
nước Trần Đức Lương mà sỗ sàng
nhảy tót lên ghế Bộ trưởng bộ giầu có
nhất nước, phi thương bất phú, bộ Công thương. Ngồi
ghế của nước chỉ để lo việc nhà,
xăng xái và ngông cuồng làm mọi việc chỉ
để làm đẹp ḷng bà vợ vốn là người
đẹp showbiz. Một nhân cách như
vậy làm sao có thể bỏ lỡ cơ hội lấy
điểm với thế lực đă đặt ông vào
ghế Bộ trưởng. Làm đẹp ḷng vợ,
ông đă ngông nghênh đưa xe biển
số 80A của Chính phủ vào tận chân cầu thang máy
bay đón vợ. Nói đẹp ḷng đảng, ông đă véo
von ca ngợi đội quân xây dựng công tŕnh giao thông
Trung Quốc, những kẻ đă nối gót những tên
lính Trung Quốc xâm lược những băi đá ở Hoàng
Sa, Trường Sa của Việt Nam: Ta phải làm bằng
được đường cao tốc Bắc Nam
để phát triển đất nước nhưng
vướng mắc là chỉ có nhà thầu Trung Quốc
mới hội đủ tiêu chuẩn.
Nhưng tởm lợm hơn cả là khi ông Nguyễn
Văn Thể, Bộ trưởng bộ Giao thông Vận
tải, bộ chủ dự án đường cao tốc
Bắc Nam trắng trợn tuyên bố: Tôi lấy tư cách
Bộ trưởng để khẳng định rằng
nhà thầu Trung Quốc có khả năng làm đường
cao tốc Bắc Nam tốt, nhanh và rẻ hơn Nhật và
Mỹ
Ông Bộ trưởng có học vị tiến sĩ
mà dân gian phải gọi bằng tên Ngu Quá Thể, Ngu Như
Thể từ khi ông láu cá nhưng thiếu trí khôn
đổi tên Trạm Thu Phí thành Trạm Thu Giá. Ông Quá
Thể không những quên rằng nhà thầu giao thông Trung
Quốc mà ông muốn rước vào làm đường cao
tốc Bắc Nam đă xây sân bay hơn ba ngàn mét, xây quân
cảng, xây lô cốt, hầm ngầm cho quân đội
của chúng chiếm đóng vĩnh viễn những băi đá
của lịch sử Việt Nam trên biển Đông th́
chúng cũng sẽ biến con đường cao tốc
Bắc Nam mà chúng xây dựng ở Việt Nam thành con
đường nô lệ của giống ṇi Việt Nam. Ông
Quá Thể c̣n cố t́nh quên cái tai họa
khủng khiếp mà nhà thầu giao thông Trung Quốc đă
giáng xuống đất nước Việt
Những kẻ như Kiên, như Anh, như Thể
đến tư cách của một người Việt
chân chính c̣n chưa có được nói ǵ đến tư
cách đại biểu nhân dân, tư cách bộ
trưởng. Những người như các
ông Kiên, Anh, Thể có được ghế nghị sĩ,
ghế Bộ trưởng chỉ là đảng của các
ông chia chác cho mà thôi. Với người dân Việt
17/06/2019
Mục
Thời sự Tạp chí Dân chủ & Phát triển
điện tử:
hay
www.dcvapt.net
Email: dcvapt@gmail.com
Hiệp Hội Dân Chủ và
Phát Triển Việt